El X1 es 12 centímetros más corto que
el X3. Estas medidas dan cuenta de la
filosofía urbana que pretende adoptar este modelo, un
vehículo apto para el día a día pero que no renuncia a rodar por
pistas, terrenos deslizantes o el campo gracias a la
tracción total que equipan
la mayoría de versiones. Y hablando de ellas, el X1 estará
disponible con seis combinaciones
de motor y transmisión distintas, dos de ellas con tracción
trasera sDrive y cuatro con tracción integral permanente xDrive.
Concretamente, se podrá elegir entre cinco variantes diésel y una de
gasolina.
¿Gasolina o gasóleo?
En el apartado de gasóleo el motor es
el bloque de 2 litros de BMW con distintas potencias (143, 177 y 204
CV, respectivamente). Hay dos versiones con tracción trasera (sDrive18d
y sDrive20d) y tres con tracción total (xDrive18d, xDrive20d y
xDrive23d). Por su parte, habrá una única mecánica de gasolina sólo
disponible con tracción a las 4 ruedas, correspondiente al xDrive28i,
que cuenta con 3 litros de cilindrada y desarrolla una potencia de
258 CV. Las dos motorizaciones más potentes llevan de serie una
transmisión automática de 6 velocidades. El resto de versiones con
cambio manual disponen del sistema stop/start y un indicador de
cambio de marcha para economizar el consumo y ayudar al conductor a
ahorrar combustible.
Reminiscencias del Serie 5
GT
Sobre su diseño, el X1 adopta algunos
trazos vistos recientemente en las nuevas creaciones de la firma
bávara como el Serie 7 o el Serie 5 GT (parrilla delantera, diseño
de los faros...), sin perder ni un ápice de su verdadera esencia,
que ha sido directamente tomada de sus hermanos X3, X5, y X6. Existe
la posibilidad de ampliar la exclusividad del vehículo, con un
paquete denominado X-Line.
En el interior sucede lo mismo y nos encontramos con una atmósfera
de sobra conocida repleta de sobriedad y elegancia. El maletero
tiene una capacidad de 420 litros, cifra que puede aumentar hasta
los 1.350 abatiendo los asientos traseros.
Respecto al equipamiento, este nuevo
todocamino incluye de serie, entre otras cosas, airbags frontales,
laterales y de cortina, faros halógenos dobles con función de luz
diurna, control de tracción, control de estabilidad y un
equipo de audio MP3 con conexión
AUX-In. Como es habitual, opcionalmente podemos añadir
multitud de elementos, entre los que destacan el techo panorámico de
cristal, los como faros bixenón con luz de día formada por diodos
luminosos tipo LED, los asientos deportivos o una cámara de visión
trasera. Por el momento, BMW todavía no ha dado ningún tipo de
información acerca de los precios del nuevo X1.