CITROËN DS3 - DETALLES, EQUIPAMIENTO Y PRECIOS

La firma de los dos chevrones nos sorprendió hace algún tiempo con el prototipo Inside, fiel reflejo de las directrices estéticas que seguirán sus tres nuevos automóviles que llevarán la denominación DS (el propio DS3 y los futuros DS4 y DS5). Representantes del cambio de imagen de la marca previsto para los próximos años, estos vehículos, desarrollados a partir de los modelos C3, C4 y C5 del constructor francés, se caracterizarán por su glamour, su espíritu distintivo, su exclusividad y, sobre todo, por la gran cantidad de posibilidades que tendrá el cliente para personalizarlos.

Como equipamiento de serie el DS3 incluirá 6 airbags (frontales, laterales y de techo), ESP, faros antiniebla, regulador y limitador voluntario de velocidad, volante en cuero regulable en altura y profundidad, sistema audio CD MP3 y con toma auxiliar, entre otros. Este equipamiento, en lo que se refiere a la materia de seguridad, le ha servido como elemento decisivo a la hora de recibir la máxima calificación de las pruebas EuroNCAP (más…).

Hermano del C3

Así, el DS3, comparte varios elementos con el nuevo Citroën C3 (más…) y tiene unas dimensiones muy similares; 3,95 metros de largo, 1,71 de ancho y 1,45 de alto. Sin embargo, tanto su aspecto como su filosofía son totalmente distintos. De su imagen exterior destacan la tira de diodos luminosos tipo LED del paragolpes frontal, los grupos ópticos, la línea de cintura de la carrocería y su techo “flotante”, que no se apoya en ningún pilar del lateral del vehículo. Dentro, se ha buscado conseguir una atmósfera de elegancia y sofisticación, en un nivel nunca visto hasta ahora en la marca.

Motores

En cuanto a las motorizaciones, inicialmente la oferta está compuesta por tres mecánicas gasolina y dos diesel, aunque serán seis en muy poco tiempo. En el primer apartado encontramos un 1.4 VTi de 95 CV, seguido del 1.6 VTi de 120 y un 1.6 THP de 150 CV, el más potente por el momento. En cuanto al gasóleo, se ofrece el conocido bloque motor 1.6 HDI con dos niveles de potencia, 90 y 110 CV.

Lo más interesante acerca de los propulsores es que ninguna de sus mecánicas diésel superará el nivel de emisiones de los 120 g/km de CO2, por lo que se libran todas del impuesto de matriculación. Citroën tiene previsto, además, el lanzamiento de la versión HDi 90 FAP que emitirá 99 g/Km de CO2 y que llegará a los concesionarios a lo largo del primer semestre de 2010.

Combinaciones

Uno de los aspectos más interesantes es que Citroën que permitirá a los compradores configurar un DS3 genuino y completamente a su gusto con hasta 38 combinaciones de color entre la carrocería y el techo. Además, los retrovisores y las llantas serán algunas de las zonas exteriores personalizables.

Mientras, en el interior, la banda del cuadro de instrumentos, el pomo de la palanca de cambios y multitud de detalles como las salidas de aire se pueden “vestir” con hasta ocho combinaciones de colores, tejidos y materiales. Para incrementar aún más su carácter singular, se ofrecen 4 universos de personalización innovadores, que según la firma “reflejan las últimas tendencias y estilos de vida” (Urban Tribe, Zebra, Perla y Vive).

Packs adicionales

Citroën ha preparado numerosos packs de equipamiento según la motorización. Por ejemplo, un “Pack Intro” para el motor de acceso costará un poco más de 1.000 euros a cambio de aire acondicionado y llantas de 16”, ambos olvidados en el equipamiento de serie de la versión básica. Para los siguientes niveles se puede elegir, por ejemplo, un pack de tapicería que oscila entre los 900 y los 1.100 euros (asientos de cuero calefactables “Sport” y pomo también de cuero) o un pack “multimedia” ligado a otro “confort”(en total se añade el navegador a color, bluetooth, sonido de alta fidelidad, climatizador, automatismo de luces o asistente de aparcamiento, entre otros). En la versión más básica este pack cuesta 1.873 euros.

Los kit de decoración interior oscilan todos en torno a los cien euros, mientras que los juegos de llantas más atractivos (los de 17”) están en torno a los 400-500 euros. En el configurador de Citroën (más…) se pueden establecer todas las configuraciones y precios posibles.