VERITAS RS III - DETALLES, EQUIPAMIENTO
Y PRECIOS
Los planes saldrán como estaba previsto.
El nuevo Veritas RS III, monoplaza de 507 cv cuya carrocería está
fabricada por Vermot AG, comenzará su producción en breve y tendrá
un pequeño volumen de fabricación de 30 unidades. Hay rumores de que
la marca ya ha vendido algunas unidades cuyo precio está confirmado
en 342.000 euros.
Corazón BMW
Haciendo honor a sus genes de
Fórmula1, la carrocería de este monoplaza está fabricada en aluminio
ligero y deja un peso total de 1.080 kilos repartidos en sus
compactas medidas (4.680 mm de largo, 2020 de ancho y tan sólo 970
mm de alto), en los que habrá que tener en cuenta la imponente
batalla de 2700 mm que prometerá sin duda una estabilidad asombrosa.
Bajo el capó del RS III (¿quién no se
acuerda del Gina LightVision o del Fisker Karma al verlo?), hay un
secreto bien guardado: el motor del BMW M5. Este diez cilindros,
capaz de dar 507 cv a casi 8.000
vueltas, podrá poner el ligero Veritas a 100 km/h en tan
sólo 3,2 segundos, consiguiendo una velocidad máxima de 347 km/h.
Para controlarlo, el Veritas RS III se ofrecerá con cambio manual de
6 velocidades, automático secuencial de siete desarrollos o
automático de seis marchas para sacar todo su nervio en el circuito.
La toma de contacto con el asfalto se
hará gracias a los enormes neumáticos que se han pensado para él: el
fabricante será Dunlop y las medidas serán 255/30 delante y 325/25
detrás en llantas de 22”.
Interior
Las sensaciones que puede provocar el
RS III son inaccesibles para casi cualquier mortal, pero por si
alguno de vosotros estáis entre los treinta afortunados, debéis
saber que en el interior existen detalles como la napa en los
asientos tipo bucket (por Recaro) y que deberéis sujetaros con
cinturones de cuatro puntos de anclaje. No hay control de
estabilidad que valga, pero si de tracción y ABS. Los discos de
freno cerámicos, suministrados por Brabham y cuyas medidas son 380 y
355 milímetros, están controlados por pinzas de 6 y 4 pistones
(delante y detrás respectivamente).
Resumen
El Veritas RS III resucita de alguna
forma el éxito que obtuvo el Veritas Meteor en una carrera de
Fórmula 1 allá por los años 50 y que le convirtió en el primero
modelo alemán en participar en la Fórmula 1. Fue enseñado al público
por primera vez en un Salón privado de Londres (este mismo verano) y
consiguió el reconocimiento de 3Mejor Deportivo del Año” por los
asistentes. Alguno de los afortunados que pudieron verlo estarán ya
reuniendo los 342.000 euros con los que saldrá a la venta.


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