El consorcio EADS junto al Centro Para el Desarrollo Tecnológico (CDTI) han presentado a un centenar de empresarios de la industria aérea el proyecto de un avión no tripulado denominado Atlante, "un sistema de sistemas", según se explicó en la presentación.

EADS-CASA y el CDTI han presentado a los empresarios del sector aeroespacial el denominado Proyecto ATLANTE. Se trata de un modelo de avión no tripulado, que los representantes de EADS-CASA definieron como un "sistema de sistemas", o más familiarmente "Avión Táctico de Largo Alcance No Tripulado Español".

El Atlante es un avión de vigilancia sin piloto en el que EADS ha puesto muchas esperanzas tanto por las múltiples posibilidades tácticas y de trabajo para las que está diseñado, como por ser "un programa básico para el futuro desarrollo industrial en España".

Éste avión, que tendrá usos tanto militares como civiles, tiene como antecedente el SIVA que fue desarrollado por el INTA en los años 90.

Así, los representantes de EADS que asistieron a la presentación del programa explicaron que "en Europa, EADS ha hecho una apuesta importante por los sistemas UAV" y avanzaron el interés que despierta el Atlante a la hora de "satisfacer las necesidades de estos sistemas que tenemos en España".

EEUU E ISRAEL, A LA CABEZA

Pablo de Bergia, vicepresidente Ejecutivo de Defensa y Sistemas de Seguridad de EADS en España (EADS DSS), se mostró convencido de que "el futuro aeronáutico pasa por vehículos de este tipo".

"EEUU e Israel nos llevan mucha ventaja, nosotros estamos empezando pero desde EADS estamos haciendo un gran esfuerzo para evolucionar en este campo", explicó a los empresarios.

Actualmente, solo hay dos empresas integradores del sistema como Boeing y Northrop Grumman, por lo que en Europa EADS está haciendo, según explicaron, una apuesta importante por este programa. Según dijeron los encargados de dar a conocer el programa "el futuro aeroespacial pasa por los sistemas UAV/UCAV".

En este sentido, el Atlante podrá dar respuesta a necesidades tácticas (TUAV´s), estratégicas (ISR), de combate (UCAV´s), y tendrá igualmente aplicaciones para la aviación civil.

CARACTERÍSTICAS

El Atlante es un sistema nuevo en el que EADS ha realizado el diseño preliminar, con la aerodinámica e ingeniería estructural del programa; el diseño del ala; y el desarrollo de propulsión con mayor potencia y menor ruido.

La aeronave no tripulada tendrá un radio de acción entorno a los 220 kilómetros y podrá transmitir a un centro de mando o control imágenes, tanto diurnas como nocturnas.

Entre sus funciones está la de poder localizar objetivos y evaluar la situación, por ejemplo, en el caso de catástrofes naturales o incendios será capaz de evaluar los daños y enviar los datos a un puesto central.

El Atlante tiene una autonomía de 10 horas de vuelo, podrá transportar hasta 60 kilos de peso y realizará operaciones de aterrizaje sin necesidad de que disponga de una pista preparada.

Asimismo, esta aeronave o "sistema de sistemas" está preparado para comunicaciones tácticas de envió de imágenes tanto nocturnas como diurnas, podrá integrarse en sistemas superiores e incorpora una antena de radionlace.

El sistema del Atlante cuenta en su desarrollo con computador de misión, un sensor óptico, grabador de datos, termómetro láser, y se trabaja en la posibilidad de que cuente como novedad importante con una cámara de proa, aunque por el momento no integra parte de la aeronave.

El Atlante tiene un motor de 45 caballos, una cilindrada de casi 300 cc y un sistema de refrigeración por líquido. Finalmente, el sistema cuenta con un sistema de comunicaciones que integra dos radioenlaces

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