Durante una reciente conferencia con medios, Fernando Miguélez, director general de Ganvam, destacó que estas nuevas marcas tienen como objetivo principal captar el interés en el mercado de vehículos híbridos no enchufables, que actualmente representa el 40% de las ventas en España. «Cuando estos modelos lleguen a los concesionarios, sus ventas se dispararán», aseguró Miguélez.

Las Nuevas Marcas y su Impacto en el Mercado de Híbridos

Miguélez explicó que, en un contexto económico donde los precios son particularmente sensibles, España se ha convertido en un punto de entrada clave para estas automotrices asiáticas. El país, solo superado por el Reino Unido, presenta una alta concentración de estas marcas. Sin embargo, su cuota de mercado aún es limitada, ya que el 70% de sus ventas se realiza a través del canal de particulares.

Proyecciones para el Mercado Automotriz

En cuanto a las matriculaciones generales, Miguélez pronosticó que las ventas automotrices alcanzarán más de 1,2 millones de entregas, marcando un aumento del 4,4% respecto al año anterior. Aunque este crecimiento es positivo, no se espera que se alcancen los niveles pre-pandemia hasta 2029, cuando se proyectan 1,27 millones de vehículos vendidos.

Hacia un Mercado Electrificado

Ganvam también anticipa que la participación de vehículos electrificados, que abarca híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, superará el 28% para 2026. Este crecimiento se atribuye a la continuidad de incentivos para la compra y un esfuerzo comercial renovado por parte del sector.

Desafíos en la Renovación del Parque Automotriz

A pesar del optimismo, Jaime Barea, presidente de Ganvam, lamentó la falta de un programa de incentivos para el achatarramiento de vehículos viejos. «Para avanzar en la electrificación, es crucial incentivar la retirada de modelos contaminantes», afirmó. La creciente antigüedad del parque automotriz, que ya supera los 14,5 años, es un reflejo de la decisión de los ciudadanos de posponer la compra de nuevos vehículos debido a la subida de precios y la incertidumbre tecnológica.

Con casi un tercio de los coches en circulación superando los 20 años, Ganvam sostiene que una estrategia que se enfoque únicamente en la electrificación es insuficiente para alcanzar los objetivos de sostenibilidad y seguridad vial propuestos.