En su video, Gaitán expone preocupantes hallazgos tras probar diversas balizas adquiridas en diferentes puntos de venta, arrojando luz sobre un tema que preocupa a muchos conductores. «No estoy de acuerdo con la baliza. No me satisface cómo se ha implementado», afirma con firmeza, cuestionando la gestión institucional detrás de esta nueva norma.

A pesar de su descontento, Gaitán sabe que hay que adaptarse a la legislación actual: «Nos toca aceptar y cumplir con esta normativa para evitar sanciones». Sin embargo, su análisis no se detiene aquí; también menciona el irregular funcionamiento de algunos dispositivos, señalando que «hay balizas que son un fraude total, ya que ni siquiera encienden».

Problemas en la fabricación y la calidad de las balizas

Más allá de las fallas individuales, el mecánico enfatiza la preocupación por un problema más amplio: las balizas han sido incluidas en una norma de fabricación «muy laxa y ambigua». Según Gaitán, esta falta de rigor permite que lleguen al mercado productos con variaciones significativas en cuanto a fiabilidad y rendimiento, aunque con un aspecto exterior similar.

Desafíos de la visibilidad en condiciones reales

Otro aspecto que resalta es la visibilidad de las balizas. Gaitán subraya que «no son perfectamente visibles durante el día» y que su rendimiento nocturno también deja mucho que desear. Advierte que, debido al amplio margen de intensidad luminosa permitido por la norma, algunas balizas pueden resultar menos efectivas en situación de emergencia. «Estos dispositivos pueden ser legalmente válidos, pero su eficacia en condiciones reales es preocupante», añade.

El mecánico también pone el dedo en la llaga sobre la dificultad para comprobar la efectividad de las balizas, señalando que «el guardia civil que te detiene no tiene manera de saber si la baliza funciona o no». Así, Gaitán no solo alerta sobre esto, sino que invita a reflexionar sobre la seguridad vial y el verdadero valor de los productos que se nos presentan como soluciones.