Adif ha implementado una reducción de velocidad en 28 kilómetros de la línea Ourense-Santiago, limitando el límite de circulación a 220 kilómetros por hora, una disminución notable respecto a los 300 kilómetros por hora permitidos anteriormente. Esta acción se debe a reportes de maquinistas sobre el estado de la vía, que han señalado defectos en los aparatos de dilatación en el tramo que va del kilómetro 56,200 al 84,200.

Motivos de la Limitación de Velocidad

Fuentes oficiales de Adif explican que esta reducción es parte de su protocolo de seguridad. Cuando se recibe una alerta por vibraciones o irregularidades en la vía, se activa automáticamente una limitación temporal de velocidad, asegurando la protección tanto de los pasajeros como del personal ferroviario.

Controles de Mantenimiento Nocturnos

El mantenimiento de la vía se realiza, generalmente, durante la noche, cuando los trenes no están en operación. Los responsables de circulación informan al equipo de mantenimiento sobre las condiciones de la vía, lo que permite llevar a cabo las revisiones necesarias sin interrumpir el servicio.

Recordando el Trágico Accidente de 2013

Este tramo es conocido por el desgarrador accidente del Alvia en Angrois, ocurrido hace 13 años, donde el tren descarriló al inicio de una curva. En este incidente, el maquinista tuvo que reducir la velocidad de 200 a 80 kilómetros por hora sin contar con el sistema de seguridad ‘ERTMS’, que hubiera podido evitar la tragedia. El resultado fue devastador: 80 personas perdieron la vida y 143 más resultaron heridas.

Consecuencias Legales

Las repercusiones del accidente llevaron a la justicia a condenar al maquinista y al exdirector de seguridad de Adif por imprudencia profesional grave, debido al exceso de velocidad y la falta de un análisis de riesgo en el tramo mencionado. Esta reciente medida podría resultar fundamental para prevenir futuras tragedias y garantizar la seguridad de los pasajeros en esta importante línea ferroviaria.