Nueva Medida por Defectos en la Infraestructura

La reducción de velocidad de trenes en la línea Orense-Santiago ahora exige un límite de 220 km/h. Esto se ha implementado por «defectos de geometría en aparatos de dilatación», que abarcan desde el kilómetro 56,200 hasta el 84,200 de la ruta.

Protocolos de Seguridad en Acción

La medida se enmarca dentro del protocolo de seguridad de Adif, que establece una limitación temporal de velocidad cada vez que hay alertas por vibraciones en la vía. Esta decisión resalta la responsabilidad de la empresa de priorizar la seguridad ante posibles incidentes.

Recordando el Pasado: Un Trágico Accidente

Este tramo de la línea no es ajeno a la tragedia. Hace 13 años, un descarrilamiento de un Alvia en la misma zona resultó en la pérdida de 80 vidas y dejó a 143 personas heridas. La memoria de este suceso refuerza la urgencia de las acciones preventivas actuales.

Inquietudes de los Maquinistas y Huelgas Anunciadas

El sindicato de maquinistas Semaf ha respondido a estas preocupaciones convocando una huelga para los días 9, 10 y 11 de febrero, exigiendo mejoras en la seguridad ferroviaria tras un aumento en las incidencias relacionadas con las vibraciones en las líneas de alta velocidad.

El Estado Actual de la Red Ferroviaria

Esta situación no es única de la línea Orense-Santiago. Tras un reciente accidente en Adamuz, donde se señala que las vibraciones jugaron un papel crítico, Adif ha estrechado los controles en varias rutas de alta velocidad, incluyendo la línea Madrid-Barcelona. Ante este contexto, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha indicado que la limitación de velocidad en varias ocasiones ha sido la respuesta adecuada ante un número creciente de incidencias.

La situación actual provoca un clima de incertidumbre en el sector, donde la seguridad es la prioridad máxima para garantizar la integridad de pasajeros y trabajadores del ferrocarril.