Durante una rueda de prensa, Puente sugirió que el origen del siniestro en Adamuz podría estar relacionado con un «problema singular» que nunca antes se había presentado en el sistema ferroviario español. «Cuando desvelemos lo que ocurrió, será crucial reflexionar sobre cómo evitar que algo así vuelva a suceder», expresó el ministro.

Controles exhaustivos en la línea accidentada

En la misma conferencia, Ángel García de la Bandera, director de Tráfico de Adif, destacó que la línea afectada ha recibido más de 700 millones de euros en modernización y revisiones. «No se ha detectado ningún fallo que pueda correlacionarse con el accidente», afirmó García.

Inspecciones minuciosas realizadas

Se llevaron a cabo cuatro inspecciones en la línea, tres en el carril y una en el desvío. La última evaluación se realizó el 7 de enero de 2026, confirmando que “no se encontró ningún defecto evidente” relacionado con el accidente. Los desvíos instalados en mayo de 2025 fueron revisados exhaustivamente, sin ningún indicativo de problemas.

Confianza en el sistema ferroviario

Puente hizo un llamado a mantener la confianza en la red ferroviaria, prometiendo un seguimiento activo de las víctimas y garantizando «absoluta transparencia» en la investigación. «Estamos en medio de un momento doloroso, pero no debemos cuestionar la fiabilidad de nuestra infraestructura», insistió.

Un accidente que va más allá del mantenimiento

El ministro enfatizó que el siniestro no se debió a fallas en el mantenimiento, señalando que el problema es «mucho más complejo». Puente apuntó a que las inversiones en la red ferroviaria han aumentado significativamente desde 2021, alcanzando más de 6.000 millones de euros en el último año.

Proyectos futuros en la alta velocidad

En una nota más optimista, Puente anunció que este año comenzarán las obras de renovación integral del tramo Madrid-Calatayud, lo que facilitará alcanzar velocidades de hasta 350 kilómetros por hora, reduciendo el viaje a Barcelona a menos de dos horas.

Investigación en curso

Sobre la causa del accidente, la investigación se centra en un segmento de vía que podría haber fallado. «Es aún incierto si esto fue la causa o un efecto del descarrilamiento», comentó el ministro.

Impacto del accidente en el servicio ferroviario

La interrupción de la línea de alta velocidad que conecta Madrid y Andalucía afecta a unos 25,000 pasajeros diarios, mientras que se implementa un servicio de lanzadera por carretera para mitigar las molestias a los viajeros.

Perspectivas y soluciones

Puente hizo un llamado a los maquinistas que han planeado huelgas, sugiriendo que la mejor respuesta no es la interrupción del servicio. «Estamos abiertos a sus demandas, pero no debemos comprometer la eficiencia del sistema ferroviario», concluyó.