Durante una conferencia de prensa, Puente explicó que el muro cayó precisamente frente a la cabina del maquinista, limitando sus posibilidades de maniobra. “El margen de maniobra que tenía el maquinista era nulo”, enfatizó el ministro, al referirse al momento del accidente ocurrido el pasado domingo en Adamuz, Córdoba.

Terribles Consecuencias Potenciales

Puente reflexionó sobre la “terrible mala suerte” del suceso, señalando que si el tren hubiera estado circulando a la velocidad máxima permitida, de 140 km/h en ese tramo, las consecuencias hubieran podido ser mucho más graves. “Dentro de la mala suerte que hemos vivido estos días, al menos tuvimos una mínima fortuna”, añadió.

Situación del Muro: Un Litigio Abierto

En relación a la titularidad del muro, el ministro admitió que existe un conflicto legal, dado que la Dirección General de Carreteras no lo tiene registrado. El muro fue construido en paralelo a la autopista y a una altura superior a las vías.

Acciones Inmediatas del Gobierno

Puente aseguró que no se debatirá la titularidad del muro en este momento y que se priorizará la reconstrucción. “Hemos dado instrucciones para que se aborde la reparación a la mayor brevedad posible”, agregó. El ministerio se enfocará en restaurar la infraestructura antes de abordar la cuestión de responsabilidades administrativas.

Compromiso Gubernamental

“El Gobierno asumirá la reparación inmediata de la infraestructura y luego se discutirá sobre la titularidad de cada parte”, concluyó Puente, reafirmando el compromiso del ministerio con la seguridad y la rápida recuperación de la zona afectada.