Nuevas Revelaciones de las Cámaras del Iryo Descarrilado en Adamuz Superan Expectativas de las Cajas Negras

Nuevas Revelaciones de las Cámaras del Iryo Descarrilado en Adamuz Superan Expectativas de las Cajas Negras

Avanza la Investigación del Accidente Ferroviario en Adamuz: Se Analizan las Cajas Negras de los Trenes

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) inicia hoy el volcado de datos cruciales para esclarecer el trágico accidente ocurrido el 18 de enero en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, donde dos trenes colisionaron, resultando en 46 víctimas mortales.

Inicio del Análisis de las Cajas Negras

Esta mañana, técnicos de la CIAF y miembros de la Guardia Civil comenzaron el proceso de extracción de información de las cajas negras de los trenes de Iryo y Renfe, que se encontraban en el lugar del accidente, en Adamuz, Córdoba. Se espera que, alrededor de las 10:00, se abra la caja correspondiente al tren Alvia de Renfe. Representantes de Iryo están citados para el mediodía para participar en la extracción de datos.

Especialistas y Tecnología a la Vista

Para asegurar la precisión del volcado, se han convocado a especialistas de la empresa fabricante de sistemas ferroviarios, Hassler. Policías judiciales y un abogado de la administración también forman parte de este proceso, que busca documentar de manera legal cada paso realizado. Las fuentes indican que las cámaras del Iryo podrían ofrecer información más clara que las propias registradoras.

Detalles del Accidente

Las investigaciones preliminares sugieren que el accidente se debió a la rotura de un carril en el hilo derecho de la vía, lo que provocó el descarrilamiento del tren de Iryo. Las cámaras registraron las imágenes que podrían esclarecer cómo se produjeron los movimientos de los diferentes coches y a qué velocidad se encontraban en el momento del incidente.

¿Qué Datos Ofrecen las Cajas Negras?

El análisis de las cajas negras es esencial, ya que estos dispositivos recogen datos sobre la velocidad de los trenes y las acciones de los maquinistas en el momento del accidente. Se ha indicado que el tren Iryo se encontraba a una velocidad aproximada de 200 kilómetros por hora al momento del siniestro, invadiendo la vía contraria y provocando la colisión con el tren Alvia.

Aspectos Técnicos Clave

El ingeniero Iván Rivera destaca que una caja negra proporciona información crítica, incluyendo velocidad, posición GPS, estado de los frenos y registros de audio y vídeo. Estos dispositivos son capaces de guardar datos con una frecuencia mínima de 50 veces por segundo, lo que es crucial para las investigaciones.

Proceso de Volcado Aislado

El volcado de datos se realiza en un ordenador completamente aislado de redes externas para garantizar la integridad de la información. Una vez procesados, el material será revisado por los técnicos de la CIAF y la Guardia Civil, y se anticipa la emisión de una nueva nota con los hallazgos entre hoy y mañana.

La CIAF ha esperado durante semanas la aprobación del juzgado de instrucción de Montoro para iniciar este vital proceso, que representa un paso significativo en las investigaciones tras el doloroso accidente de Adamuz.

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