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Aerolíneas baratas

La guerra por atraer vuelos baratos se repite en muchos puntos de la geografía española. Las aerolíneas de bajo coste como Ryanair o easyJet acaparan el incremento de la demanda de asientos en los aviones y están poniendo en jaque a las antiguas aerolíneas de bandera. Gracias a unas estructuras operativas más sencillas ofrecen unos precios imposibles de alcanzar por Iberia, Air France KLM o British Airways

 
En España suponen ya el 35,5% del mercado. Su llegada ha provocado una popularización del sector aéreo atrayendo a clientes que antes ni se planteaban volar por los altas tarifas que cobraban las aerolíneas de bandera. Este fenómeno supone un importante factor dinamizador de la industria turística española y, en particular, de la economía de comarcas alejadas de los grandes aeropuertos. Más vuelos suponen más visitantes y más riqueza.

Las aerolíneas baratas pretenden potenciar los vuelos domésticos ocupando el hueco que deja Iberia, y las ciudades apoyan el lanzamiento de rutas y cierran acuerdos de marketing para promocionar las regiones. Una estrategia que las operadoras están complementando con otras áreas de negocio. Por ejemplo, Ryanair ya consigue que un 14% de su facturación proceda de servicios ajenos al billete de avión como comisiones por la venta de seguros de viaje, venta y alquiler a bordo de videojuegos y películas, alquiler de coches y noches de hotel
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