Los trenes del AVE Madrid-Barcelona elevarán "significativamente"
su velocidad media antes del próximo mes de diciembre, con lo que el
tiempo de viaje se reducirá a menos de dos horas y media en la
conexión directa entre ambas capitales.
Será posible gracias a la puesta en marcha de una nueva versión
del sistema de gestión del tráfico de la línea, el denominado ERTMS
(sistema de gestión de tráfico ferroviario europeo) de nivel 2,
según ha informado a Europa Press fuentes del Ministerio de Fomento.
El recorte del tiempo de viaje, desde las dos horas y 43 minutos
que actualmente invierte un AVE en realizar el trayecto directo
entre Madrid y la Ciudad Condal, no supondrá coste adicional alguno
para los viajeros, aseguran dichas fuentes.
Con esta mejora, el AVE elevará su competitividad respecto al
avión y se convertirá en la primera línea de la Unión Europea de
esta longitud en la que se pone en marcha esta tecnología.
Las mismas fuentes han explicado que Adif prevé poner en servicio
la segunda fase del ERMTS "cuanto antes", y en cualquier caso antes
del próximo mes de diciembre.
Adif ya ha realizado las pruebas pertinentes al sistema, que está
sólo pendiente de los "últimos ajustes".
El ERTMS 2 permite elevar "significativamente" la velocidad media
de circulación de los trenes con que Renfe presta servicio por el
corredor, dado que se trata de un sistema que "aporta al tren
información en tiempo real de cuanto sucede en la vía y su
situación".
Hasta ahora, con el primer nivel de este sistema, la información
de la vía llegaba al conductor con menor antelación, con lo que el
tren debía acoplar su velocidad al ritmo al que se recibía todos los
datos de la línea por la que circulaba.
COMPETENCIA CON EL AVIÓN
El aumento de velocidad media del AVE y la consiguiente reducción
del tiempo de viaje entre Madrid y Barcelona supondrá un nuevo
factor en la puja entre la Alta Velocidad ferroviaria y el avión
mantienen en esta conexión.
El AVE cuenta con una cuota de mercado del 45,7% frente al avión
en el enlace entre Madrid y Barcelona, según los datos de Renfe
recopilados en el tercer aniversario de la puesta en servicio de la
línea el pasado mes de febrero.
Un total de 17 millones de pasajeros habían viajado hasta
entonces en los trenes con que Renfe explota el corredor, que
registraron una ocupación media del 78,5% y un ratio de puntualidad
del 98%. Actualmente, la operadora pone en circulación 28 trenes
diarios por sentido en esta línea, diez de ellos directos entre
Madrid y la Ciudad Condal.
