El hecho ocurrió alrededor de las 19:45, cuando el convoy que hacía la ruta entre Málaga y Madrid se salió de las vías a la altura de Adamuz. Dos de sus vagones invadieron la vía contigua, donde colisionaron de frente con un tren Alvia en dirección a Huelva. La brutal colisión provocó que los dos primeros coches del Iryo cayeran por un talud de cuatro metros.

La búsqueda del querido Boro

Entre la inquietud por el accidente, se ha desatado una angustiante búsqueda: la de Boro, un perro híbrido de schnauzer y perro de agua que se encontraba a bordo. Su dueña, Ana García Aranda, de 26 años, viajó en el vagón 7 junto a su hermana y su cuñado. Tras el siniestro, Boro desapareció, lo que ha generado un gran interés en su rescate. Organizaciones como el Partido Animalista PACMA han estado a la vanguardia de los esfuerzos para localizar al animal.

El avistamiento de Boro

Las últimas noticias indican que Boro fue visto cerca de la zona del accidente, en condiciones difíciles y de alto riesgo. PACMA y otras asociaciones informaron sobre el avistamiento del perro, aunque el animal intentó huir al ser encontrado.

Detalles sobre el accidente y la investigación

La investigación sobre el descarrilamiento avanza con velocidad. Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ha revelado que varios trenes que pasaron por la misma ruta antes del Iryo presentaron «marcas similares» en sus bogies, lo que plantea interrogantes sobre el estado de la vía. Puente explicó que se están analizando si el problema era debido a algo en las vías o si la propia infraestructura estaba en condiciones críticas.

Las comunicaciones del maquinista

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha solicitado acceso a los registros de circulación en Adamuz de los días previos al siniestro. Durante una entrevista, Puente comentó sobre la conversación entre el maquinista del Iryo y el centro de control de Atocha, donde el conductor alertó sobre el descarrilamiento y solicitó detener la circulación en la vía. Se identificó un lapso de entre tres a cuatro minutos entre las dos llamadas del maquinista, lo que aumenta la complejidad del caso.