Durante una conferencia de prensa, Puente admitió la “posibilidad innegable” de que defectos en la infraestructura ferroviaria hayan contribuido al accidente. Se analizarán los «mordiscos» en los sistemas de rodadura del tren Iryo y otros que circularon previamente por ese tramo.

Las vibraciones preocupantes y su relevancia

A pesar de que el ministro tildó el suceso de “accidente sumamente complejo”, también reconoció que las vibraciones anormales detectadas en el trayecto no son “normales” ni “admisibles”. Expertos en la materia señalan que estas señales deberían haber llevado a una revisión más rigurosa de la vía.

Roturas en la vía: causas y efectos

Sobre las roturas en la infraestructura ferroviaria, Puente señaló que todavía no se puede establecer si son la causa del accidente o el resultado del mismo. La aparición de múltiples tramos de carril dañados complica aún más la investigación.

¿Por qué no hubo representantes de Iryo en la rueda de prensa?

En la comparecencia ante medios, Puente estuvo acompañado por directivos de Renfe y Adif, pero no había representantes de Iryo, lo que generó dudas y críticas. El ministro justificó esta ausencia señalando que en ocasiones, los presidentes no son los mejores voceros.

Inspecciones previas a la tragedia

A pesar de las revisiones de seguridad realizadas entre octubre y noviembre pasados, que no habían encontrado fallos, la situación se tornó alarmante por el reciente accidente. Expertos sugieren que el balasto, la piedra que cubre la vía, necesita un mantenimiento más riguroso para evitar deformaciones que provoquen vibraciones o saltos peligrosos.

Inconvenientes en el centro de mando

Un punto inquietante salió a la luz: el centro de mando no estaba al tanto de que varios vagones del tren involucrado en el accidente habían caído por un terraplén. Esta falta de información plantea serias interrogantes sobre la gestión operativa durante el siniestro.

Velocidad de los trenes: ¿error humano?

Si bien existe preocupación por la velocidad a la que circulaban los trenes, Puente excluyó de antemano cualquier error humano, subrayando que la colisión fue inevitable dadas las circunstancias.

Hallazgo de un bogie en el arroyo: enigma sin respuesta

Un bogie del Iryo fue encontrado en un arroyo a pocos metros del lugar del accidente. Aunque el ministro aclaró que estaba bajo custodia y se habían realizado las diligencias pertinentes, el hallazgo levantó muchas preguntas sobre su relación con el siniestro.

Cuestiones sobre la infraestructura en Gelida

Finalmente, Puente se refirió también a un accidente separado en Gelida, donde un muro de contención colapsó sobre un tren, provocando una muerte. La titularidad y mantenimiento de dicho muro están en discusión, encendiendo el debate sobre la infraestructura deficiente que afecta a Rodalies.