Alternativas de Autobús por el Cierre Anticipado de la L6 de Metro: Recorridos y Horarios

Alternativas de Autobús por el Cierre Anticipado de la L6 de Metro: Recorridos y Horarios

Cambios en el Metro de Madrid: Nuevos Autobuses Especiales por Obras

A partir de este domingo, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid modifica su servicio ante el cierre anticipado de la línea 6 de Metro. Los pasajes entre Cuatro Caminos y Legazpi contarán con nuevos autobuses que los llevarán a su destino mientras se realizan obras importantes en la línea.

Desde este domingo, el horario de la línea 6 de Metro de Madrid se adelantará su cierre a las 23:00 horas, de domingo a jueves. Este ajuste se hará mientras la EMT implementa servicios especiales de autobús para facilitar la movilidad de los usuarios entre Cuatro Caminos y Legazpi, un trayecto que ahora estará disponible hasta la 1:00 de la madrugada.

Detalles del Nuevo Servicio de Autobuses

La modificación en los horarios del metro responde a la necesidad de instalar puertas de andén en las 28 estaciones de la línea 6, un paso fundamental para su automatización, programada para completarse en 2027. Durante la ejecución de estos trabajos, dos líneas de autobuses especiales de EMT estarán operativas entre las 23:00 y las 1:00 horas.

Servicio SC1: Conexión Directa

El servicio SC1 comenzará su recorrido a las 23:00 horas desde Cuatro Caminos hacia Legazpi. Este autobús realizará paradas en puntos clave como Argüelles, Alto de Extremadura, Oporto y Sainz de Baranda. El último autobús de este trayecto saldrá a las 02:10 desde Cuatro Caminos y a las 02:20 desde Legazpi.

Servicio SC2: Alternativa Eficiente

El SC2, por su parte, unirá Legazpi y Cuatro Caminos también a partir de las 23:00 horas. Este recorrido incluirá paradas en lugares estratégicos como Manuel Becerra, Méndez Álvaro y Ciudad Universitaria, con horarios similares para su último servicio.

Progreso en la Automatización de la Línea 6

El pasado 20 de diciembre, la línea 6 reabrió tras más de 200 días de interrupciones, debido a la primera fase del proceso de automatización. Este avance obligó a reforzar los andenes con un total de 3.990 pilares, asegurando que puedan soportar el peso de las nuevas puertas automáticas. Durante esta fase, EMT Madrid gestionó cierres parciales y trasladó a más de 200.000 usuarios diariamente.

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