En su sitio web, la asociación ofrece un PDF que sirve como modelo para recurrir denuncias asociadas a la nueva baliza V16 geolocalizable. Sin embargo, es importante aclarar que este documento no constituye una autorización oficial ni un salvoconducto. Se trata de un formato que incluye argumentos jurídicos que los conductores pueden presentar si reciben una sanción.

El contenido del modelo se centra en cuestionar la designación de la V16 como dispositivo de preseñalización y critica la medida por considerarla desproporcionada. Además, plantea dudas sobre la regulación y la efectividad de la V16 en comparación con los triángulos de señalización tradicionales.

A partir del 1 de enero de 2026, el uso de la V16 conectada se convertirá en un requisito obligatorio para señalizar un vehículo inmovilizado debido a averías o accidentes. No utilizar este dispositivo se considera una infracción leve, lo que conlleva una multa de 80 euros.

¿Puede el recurso anular las multas?

Presentar un modelo de alegaciones no garantiza que un agente de la ley no imponga una multa al detectar una infracción. Lo que proporciona es una estructura para establecer un recurso, incluyendo plazos y argumentos, pero el éxito dependerá de varios factores:

1. Naturaleza de la infracción: No llevar la V16, utilizar una no homologada o emplearla incorrectamente.

2. Evidencia disponible: Documentación del agente, imágenes y circunstancias del incidente.

3. Criterio administrativo: La decisión final dependerá del organismo encargado de revisar el caso.

La fase de flexibilidad de la DGT

Pere Navarro, director de la DGT, anunció a finales de noviembre que los agentes adoptarían un enfoque de «flexibilidad» en las primeras etapas de implementación de la nueva normativa, priorizando la orientación a los conductores sobre las sanciones, aunque no se ha especificado la duración de este periodo de gracia.