Durante los últimos cinco años, la Rabassada era vista como la carretera más peligrosa de Catalunya. Sin embargo, el nuevo mapa de riesgos elaborado por el RACC ha revelado que la T-314 ha tomado ese título. Esta vía, con un diseño recto que promueve el exceso de velocidad, carece de separación entre los carriles y cuenta con numerosas incorporaciones a caminos rurales, lo que aumenta la probabilidad de accidentes. Lamentablemente, el año pasado dos jóvenes perdieron la vida y otro quedó en estado crítico en esta carretera.

<h2>La Preocupación por la Accidentalidad en Tarragona</h2>
<p>El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha señalado que la T-310 y la T-312 también presentan altas tasas de accidentes. Esta situación ha llevado a las autoridades a centrar su atención en las carreteras comarcales de Tarragona, donde los conductores suelen evitarlas debido a su reputación peligrosa.</p>

<h2>Mejoras en Vías Históricamente Peligrosas</h2>
<p>Otra vía destacada, la N-340, ha visto mejoras desde que se implementaron medidas para desviar el tráfico pesado a la autopista AP-7. Sin embargo, aún presenta tramos muy transitados por vehículos pesados, especialmente en su variante de Torredembarra, donde se reportan múltiples accidentes. Este tramo ha sido un foco de atención en el informe del RACC, que colabora con Trànsit y el departamento de Territori de la Generalitat.</p>

<h2>El Estado de las Carreteras Convencionales</h2>
<p>El informe del RACC destaca que los tramos con más riesgo de accidente son en su mayoría carreteras convencionales, que suelen tener un solo carril por sentido. Esta configuración se asocia a un mayor número de accidentes graves y mortales. En respuesta a esta problemática, la Generalitat ha estado implementando varias medidas, como bandas sonoras en vías conflictivas para mejorar la seguridad.</p>

<h3>Costo Social de los Accidentes en Vías Convencionales</h3>
<p>El nuevo indicador sobre el coste social de los accidentes ha resaltado que las carreteras convencionales tienen un coste social tres veces mayor que las desdobladas. Cristian Bardají, del RACC, apunta que estas vías requieren atención y mantenimiento urgente. En un contexto donde la movilidad ha aumentado un 4,5%, la accidentalidad ha crecido un 4,97% en los últimos tres años.</p>

<h3>Motocicletas y Accidentes en Catalunya</h3>
<p>Un elemento constante en la estadística de accidentes en Catalunya es la implicación de motocicletas. Según datos recientes, las motos fueron protagonistas en el 47% de los accidentes graves y mortales. Esta cifra alarmante se mantiene en un momento en que las motos suponen solo el 3% del tráfico en las carreteras catalanas. Los tramos con mayor riesgo se concentran alrededor de Barcelona, donde un pequeño número de vías rápidas es responsable del 80% de las muertes y lesiones graves en accidentes de moto.</p>