En su publicación, Trump afirmó que Irán había lanzado ataques contra barcos no relacionados, incluyendo un buque de carga surcoreano. Además, aseguró sin aportar evidencias que las fuerzas estadounidenses habían hundido «siete pequeñas embarcaciones» iraníes, las cuales describió de forma despectiva como «lanchas rápidas».

Amplificación de Amenazas y Respuesta Militar

El mandatario ya había advertido en abril sobre la posibilidad de utilizar un sistema militar que él calificó de «rápido y brutal» para eliminar embarcaciones iraníes. Unas horas antes de su publicación, el almirante Brad Cooper, jefe del Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM), mencionó que las fuerzas estadounidenses habían hundido hasta seis embarcaciones iraníes con helicópteros Apache y Seahawk.

Mejoras en la Estrategia de Defensa

Durante una conferencia, el almirante Cooper afirmó que escoltar barcos no es suficiente y destacó que la misión estadounidense en el Estrecho de Ormuz incluye un paquete defensivo integral que abarca barcos, helicópteros, aeronaves y capacidades de guerra electrónica para protegerse de las amenazas iraníes.

Intercepción de Amenazas en el Mar

Este lunes, también se informó que las fuerzas estadounidenses interceptaron varios drones y misiles de crucero que se dirigían contra los barcos bajo su protección. Sin embargo, esta afirmación fue rápidamente desmentida por la televisión estatal iraní, IRIB.

Impacto del Proyecto Libertad

Trump lanzó el Proyecto Libertad, destinado a reducir la influencia de Teherán en el control del paso marítimo, cerrado desde que Irán inició la operación Furia Épica el 28 de febrero. El objetivo de este plan es motivar a los buques a cruzar el estrecho a pesar de las amenzas de Iran, que recientemente llevó a cabo ataques aéreos contra Emiratos Árabes Unidos.

Expectativas del Tráfico Marítimo

El Pentágono ha contactado con numerosas compañías navieras para estimular el tráfico en el estrecho, y el almirante Cooper indicó que había percibido «bastante entusiasmo» de las empresas. No obstante, expertos como Philip Belcher, director marítimo de Intertanko, sugieren que aún es pronto para considerar esto como un avance positivo, dada la persistente amenaza iraní.

La incertidumbre continúa respecto a la intervención de EE. UU. en caso de una respuesta de Irán y cómo se manejará la supervisión del tráfico marítimo por parte de la Guardia Costera de Omán.