Donald Trump ha afirmado que esta tregua facilitará la “apertura total” del estrecho, mientras que el régimen iraní asegura que se encargará de coordinar un “paso seguro” durante el cese de hostilidades. Esto sugiere que Teherán no tiene intención de renunciar al control de una vía marítima crucial, por donde transita cerca del 20% del petróleo mundial.

A pesar de las promesas encontradas, el tráfico en Ormuz permanece estancado. Desde el inicio del conflicto, la actividad ha disminuido casi un 95%, y las recientes informaciones de plataformas de seguimiento marítimo confirman que el volumen de embarcaciones sigue siendo muy bajo, similar a los niveles de las últimas semanas.

Las restricciones se han endurecido, y durante este período, Irán ha instaurado un controvertido sistema de paso selectivo, que incluye un “corredor seguro” entre aguas territoriales iraníes. Se ha reportado que el régimen ha cobrado peajes informales de hasta dos millones de dólares a los barcos que transitan esta ruta esencial.

Una incógnita persiste: si el gobierno iraní establecerá formalmente esta tasa, actualmente en una fase de discusión en el Parlamento. La incertidumbre afecta a las decisiones de armadores y navieras que aún no se sienten seguros para retomar las rutas comerciales.

Pese a que los primeros buques cruzaron el estrecho tras el anuncio del alto el fuego—uno de bandera griega y otro liberiana—, no se conocen las condiciones en las que lo hicieron. Fuentes de la web Marine Traffic señalan que todavía hay más de 2,000 barcos atrapados en el Golfo Pérsico, incluyendo numerosos petroleros que prefieren permanecer anclados a la espera de mayor claridad.

Un propietario de buques varados en la región señaló que no reiniciará la navegación hasta tener certidumbre sobre las condiciones de Irán. La compañía danesa Maersk, por su parte, adoptará un enfoque cauteloso respecto a sus operaciones. Esta postura se refleja también en la japonesa Mitsui O.S.K. Lines y la alemana Hapag-Lloyd, que continúan evitando el estrecho hasta recibir información más precisa.

En conclusión, el futuro del tráfico marítimo en la zona dependerá de la evolución de la situación y de las decisiones que tome Irán en el marco del acuerdo de alto el fuego. La incertidumbre se mantiene, y el control del estrecho por parte del régimen es un factor decisivo en este complejo panorama.