A un año de que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible prometiera una conexión ferroviaria de alta velocidad que reduciría a una hora el viaje entre Jaén y Madrid, la situación se presenta incierta. A pesar de la enorme suma destinada, lo único tangible hasta ahora es el contrato para un estudio informativo.

Incertidumbre en la Conexión Alta Velocidad

La posibilidad de tomar un tren de alta velocidad a Madrid parece lejana. Aunque, en su presentación, el ministro ofreció un panorama optimista, palabras del presidente de ADIF, Pedro Marco, complicaron la situación al indicar que el baipás de Montoro no estará operativo antes de 2035.

Detalles del Estudio de Viabilidad

Óscar Puente, el ministro, comentó que el estudio de viabilidad fue favorable para conectar la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con el corredor Córdoba-Jaén a través de un baipás. “Se prevé avanzar con este estudio y abrir la licitación en los próximos meses”, afirmó. Sin embargo, el proceso se ha dilatado, y solo hasta enero de 2026 se formalizó un contrato de 534.031,55 euros para redactar este estudio.

El Baipás de Montoro: Una Alternativa Cuestionable

Se plantearon cinco alternativas para la conexión y finalmente el ministerio optó por construir un baipás en Montoro que se extenderá 19 kilómetros, incluyendo ramales que pasarán por Pedro Abad y Adamuz. Este diseño contempla que los trenes que dirijan a Jaén eviten entrar en Córdoba, lo que disminuiría el viaje a Madrid en más de 50 minutos.

No obstante, la comparación con un baipás en construcción en Almodóvar del Río, que mide solo 1,78 kilómetros y cuyo plazo de finalización se ha prorrogado hasta junio de 2026, despierta inquietudes. Si se han necesitado seis años para construir menos de dos kilómetros, la ejecución del baipás de Montoro podría extenderse hasta 2090.

Reacciones de la Ciudadanía

Varias plataformas ciudadanas han expresado su rechazo a esta propuesta, argumentando que revitalizar la línea de Despeñaperros sería una alternativa más económica y rápida, reduciendo el viaje a Madrid a una hora y 50 minutos. Además, sugieren que esta opción evitaría el aislamiento de localidades cercanas y un gasto excesivo en un proyecto cuestionable.

Realidad del Tren Convencional en Jaén

Los habitantes de Jaén se enfrentan diariamente a un servicio de tren convencional deficiente. Las quejas sobre retrasos son comunes, y muchos pasajeros consideran alternativas como automóviles o autobuses, dado que los trenes sufren demoras de entre 20 y 30 minutos.

Averías en la infraestructura y retrasos continuos han causado que, en ocasiones, Renfe deba ofrecer transporte alternativo en autobús. Un episodio crítico ocurrió en junio de 2025, cuando un tren hacia Madrid quedó parado durante cinco horas, dejando a sus pasajeros sin aire acondicionado en temperaturas extremas.