Tiene una potencia conjunta de 200 CV —gracias a la combinación de un motor Diesel y otro eléctrico— y un consumo medio de 3,8 l/100 —menos de lo que Peugeot estimó cuando anticipó información de este modelo (4,1 l/100 km) —. De este modo el híbrido se convierte en el 3008 más potente, el que menos gasta y el único que tiene tracción total. Un inconveniente de esta versión es que el maletero tiene 70 litros menos de capacidad (362 l, de los que 29 están en el doble fondo)  

El Peugeot 3008 es un monovolumen del segmento C que el fabricante de automóviles francés Peugeot presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 y comenzará a vender en el segundo trimestre de ese año. Es un cinco plazas con motor delantero trasversal y tracción delantera, que usa la misma plataforma del turismo Peugeot 308. Es el tercer modelo doble cero de la marca, después del Peugeot 1007 y el Peugeot 4007.

La carrocería del 3008 es de cinco puertas, y tiene ciertos rasgos similares a los de un automóvil todoterreno. Por lo tanto, se enfrentará tanto a monovolúmenes (Citroën C4 Picasso, Ford C-Max, Renault Scénic, SEAT Altea) como a todoterrenos (Ford Kuga, Honda CR-V, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan).

En su lanzamiento, la gama de motores del 3008 estará compuesta por un gasolina de 1.6 litros y 120 ó 156 CV, un diésel de 1.6 litros y 109 CV, y un diésel de 2.0 litros y 150 ó 163 CV. Salvo el diésel de 2.0 litros, el resto de los motores ya se ofrece en otros modelos del Grupo PSA, incluyendo el 308 y el muy famoso Mini Cooper. Todos los motores son de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. El gasolina de 156 CV lleva turbocompresor, intercooler y inyección directa de combustible MPFI, en tanto que el gasolina de 120 CV carece de los tres elementos. Todos los motores diésel incorporan inyección con common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.

En el Salón del Automóvil de París de 2008, Peugeot presentó un prototipo del 3008 llamado "Prologue HYmotion4". Su sistema de propulsión es híbrido: un motor diésel de 2.0 litros y 200 CV impulsa las ruedas delanteras, y un motor eléctrico de 20 kW (27 CV) mueve las ruedas traseras. Peugeot anunció que lanzará una versión híbrida del 3008 en el año 2011.

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