Su inventor, Guy Négre asegura que consume menos de un euro por cada cien kilómetros, diez veces menos que un coche de gasolina convencional.

Su funcionamiento parece sencillo: coge el aire, lo filtra y lo comprime en unas bombonas. Durante este proceso, utiliza filtros de tipo carbónico que eliminan suciedad, humedad, polvo y las numerosas partículas abrasivas que contiene el aire de las ciudades. Al final de su ciclo, emite aire limpio a temperaturas que oscilan entre los 0 y los 15 grados bajo cero.

Básicamente el vehículo es un coche urbano ligero y sencillo, que integra una carrocería de fibra (vidrio o cáñamo) como los vehículos más modernos (Renault Espace entre otros), y no de chapa, como la mayor parte de los vehículos. El chasis es tubular, como en los vehículos de competición o en las motos, para consiguir una rigidez máxima y un peso reducido; además, sus piezas no van soldadas, sino pegadas como en la tecnología aeroespacial.

El Minicat, se pondrá a la venta en nuestro país dentro de año. Tiene tres plazas y un maletero tan grande como el de una berlina convencional. Pesa 550 kilos y puede cargar hasta 270. L lleva incorporado un pequeño ingenio que le permite conectarse a la red eléctrica (220 o 380V) y cargar su depósito en menos de cuatro horas, ya que necesita la electricidad para comprimir el aire que toma del ambiente.

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Fuente : hispamp3.com

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