Turismo de Santiago ha programado un recibimiento especial para los pasajeros que viajen en los tres nuevos vuelos que llegan a Lavacolla ya que, según informó hoy, serán recibidos con música gallega a pie de pista y recibirán una bolsa con folletos informativos sobre la ciudad.

La implantación en Lavacolla de Ryanair comenzó el 11 abril con la llegada del primer vuelo directo desde Londres y, a partir de este domingo, la aerolínea irlandesa de bajo coste ofrecerá conexiones con Roma y desde el lunes con Frankfurt. En concreto, la llegada del primer avión de esta compañía de bajo coste procedente de Roma al aeropuerto compostelano está prevista para las 20.20 horas, mientras que el martes llegará el primer vuelo desde Frankfurt, sobre las 12.30 horas.

HORARIOS ROMA Y FRANKFURT

La conexión Roma-Santiago-Roma tendrá una frecuencia de cuatro vuelos a la semana, los lunes, miércoles viernes y domingos. Desde la capital italiana saldrá a las 17.25 horas para llegar a Lavacolla a las 20.20 horas y volver a despegar a las 20.45 horas hacia Roma, donde aterrizará a las 23.40 horas.

Ryanair operará desde el 1 de noviembre la conexión Frankfurt-Santiago-Frankfurt, que saldrán todos los martes, jueves y sábados. El avión partirá de la ciudad alemana a las 10.00 horas para llegar a Lavacolla a las 12.30 hroas, de donde despegará 25 minutos más tarde de vuelta hasta aterrizar en su destino a las 15.20 horas.

Los precios de partida por trayecto son de 5,99 euros más tasas a la capital italiana y de 1,99 euros más tasas a la ciudad alemana, aunque el precio medio en ambos casos es de unos 40 euros. Para adquirirlos hay que reservar el billete en la web de la compañía (www.ryanair.com)

VÍA PALMA

Además, desde el martes, 1 de noviembre, la compañía alemana Air Berlin comenzará a operar desde el aeropuerto de la capital gallega, ya que el primer vuelo desde Palma de Mallorca llegará a Lavacolla a las 16.25 horas.

Esta compañía de bajo coste utilizará un Boeing 737/800, que conectará Santiago con Palma de Mallorca, lugar desde donde se pueden enlazar con varias ciudades alemanas, suizas y austríacas. Air Berlín programa la llegada de su vuelo a Santiago a las 16.25 horas y saldrá de regreso a la capital balear a las 17.10 horas. Turismo de Santiago y Air Berlín harán una presentación conjunta el 7 de noviembre.

"COMO UN CAÑÓN"

En relación con este asunto, el alcalde compostelano, Xosé Sánchez Bugallo, afirmó que el ayuntamiento está "contento" con la nueva actividad de Ryanair y Air Berlín porque, según dijo, implicarán "un cambio histórico en Galicia y Santiago". Afirmó que ambas compañías traerán en 2006 a "más de 200.000 turistas", de los que se "beneficiarán" la ciudad y el conjunto de la comunidad.

Sánchez Bugallo manifestó que este año el aeropuerto de Santiago va "como un cañón", ya que entre septiembre de 2004 y septiembre de 2005 el volumen de pasajeros aumentó un 22 por ciento. "Una cifra espectacular", según dijo, ya que el conjunto de aeropuertos españoles crece de media un 10 por ciento.

Resaltó que es "la primera vez" que después de un Año Santo el volumen de usuarios del aeropuerto crece y que lo hace en estos porcentajes. Añadió que la implantación de nuevas conexiones de Ryanair y Air Berlín reforzarán estos datos.

Por ello, el alcalde de Santiago explicó que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) le informó de que sus perspectivas para 2005 en Lavacolla pasan por lograr 1,85 millones de pasajeros y que para 2006 se espera superar los 2,1 millones.

COMPETIR CON OPORTO

Apuntó que AENA va a anticipar en cuatro años los plazos inicialmente previstos --finalizar en 2009 y no en 2013-- para mejorar las infraestructuras vinculadas al aeropuerto --nueva terminal, más plazas de aparcamientos y otros-- y que aumenta la inversión, pasando de 120 millones de euros a unos 238 millones.

El regidor compostelano manifestó que "se van dando los pasos de uno en uno", pero afirmó que en 2009 el aeropuerto de Santiago tendrá "poco o nada que envidiar al de Oporto, a excepción de la conexión por tren y metro".

Manifestó que mientras Portugal ha apostado porque "todos los esfuerzos se concentren en el aeropuerto de Oporto" para reforzar su actividad, en Galicia se sigue "una estragía diferente", que pasa por repartir las inversiones entre los aerpuertos de Santiago, Vigo y A Coruña.

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