La Super-Ferrari de Alonso

Duele tanto que su dirección está estudiando la posibilidad de frenar el desarrollo del F60 para centrar sus recursos en el coche de 2010. Algo así como lo que hizo Ross Brawn el año pasado en Honda y que tan buen resultado le está dando esta temporada a sus dos BrawnGP.

Las dos próximas carreras, Bahrein (26 abril) y España (10 mayo), decidirán el futuro del F60.

"Estoy seguro que después del GP de España veremos donde estamos. Entonces sabremos con claridad cuál es nuestra situación, pero habrá que esperar a regresar a Europa," aseguró su director Stefano Domenicalli.

Ferrari estrenará un novedoso paquete de mejoras aerodinámicas y mecánicas en Montmeló, tan revolucionario que el coche puede cambiar su nombre por el de F60B, pero esa evolución deberá demostrarse sobre la pista. Si fracasan, empezarán a pensar en el coche de 2010.

Y es ahí cuando Fernando Alonso podría salir beneficiado. En el paddock se da por hecho que ésta será la última temporada del asturiano en Renault para dar el salto a Ferrari.

Rumores que aumentan cuando vemos a Kimi Raikkonen autoborrarse de la lucha por el Mundial o comerse un helado después de la ducha cuando sus rivales todavía aguantaban el diluvio de Malasia por si la carrera se reanudaba.